日付ヒヅケ		走行ソウコウ場所バショコメント	OD	走行ソウコウ	ハイオ	レギュ	オイル
2004年5月19日	水ミズ	朝アサ7：56発ハツのぞみで10：16東京トウキョウ着チャク　総武線ソウブセンの快速カイソクで千葉チバまで
		エンスーの杜　KさんとＪＲ千葉駅で落ち合う。１１時過ぎ鴨川のIさん宅まで送迎してもらう。
		現地に近づくとあいにくの雨、だんだん雨脚が強まる。
		１２：３０ごろまず現車確認。一番気になるフロントの修復暦を中心に見せてもらう。
		右側をヒットしているのを確認。修復シュウフクの後アトははっきりわかる。前マエからボンネットのちりをみると左ヒダリ側ガワが大オオきい
		Iさんも走行ソウコウに問題モンダイがあるようなものではない。ドアを開けてリア側の溶接を見たが左右ともきれい。
		オイル漏モれなどぱっと見ミた感カンじは問題モンダイない。　クーラーはまったく動作ドウサ×
		エンジンの始動性シドウセイ、アイドリングの状態ジョウタイ、再サイ始動シドウも異常イジョウなし。タペット音オンなども特トクに気キにならない。
		Ｉさんは、３０歳前マエ半ぐらいらしいがもっと若く見える。大企業の社有ヘリのパイロットということで
		部屋にはヘリの写真や、飛行機の写真が多く飾られていた。
		現車はきれいな状態で保管されており、本人は前のオーナーから２２０くらいで購入したような
		ことをおっしゃっていたが。即答ソクトウはしなかった。
2004年5月31日	月ゲツ	ヤフオクでボディカバー手配テハイ（9000円エン）２重ジュウにかぶせるので安物ヤスモノでＯＫ（品質ヒンシツ悪ワルい）
2004年6月4日	金キン	自賠責ジバイセキ加入カニュウ２６ヶ月ゲツ（ＡＩＵ）Y事務ジム所ショ　臨時リンジ運行ウンコウナンバー取得シュトク
2004年6月5日	土ド	宇治市ウジシ日本ニホン陸送リクソウに引ヒき取トり（支払シハライ４０５００円エン）
		自走ジソウして保管ホカン場所バショまで走ハシる。（スピードメーター不良フリョウＯＤ、メーターとも動ウゴかず。）
		自分ジブンが思オモっていたよりもエンジンの吹フき上アがりも、回転カイテンの落オちも悪ワルい印象インショウ。ムムム、、、
		A-NのNさんに相談ソウダン　宇治ウジのKS自動車ジドウシャ（Tさん）にだしてもらうことに。
		ステアリングのがたつき以外イガイ一切イッサイ指示シジせず。（結果ケッカは２箇所カショのベアリング交換コウカンで完璧カンペキに治ナオる）
		メータセンサー交換コウカンするもメータ−動作ドウサせず。Nさんが日本ニホン計器ケイキに修理シュウリのため送付ソウフする。
		メーターはＩＣが不良フリョウのためＩＣを探サガすのに時間ジカンがかかるとの説明セツメイで結局ケッキョク送オクり戻モドしてもらう。
		オイルラインが荒アれているとの指摘シテキ。油ユ温アツシも予想ヨソウ以上イジョウにあがるとTさん談ダン
		ホイールボルト折オれこみで交換コウカン
2004年6月10日	木モク	伏見フシミ署ショ車庫シャコ証明ショウメイ取得シュトク。（Tガレージに保管ホカン）
2004年7月12日	月ゲツ	メーター修理シュウリ待マちの状態ジョウタイが長ナガいので、大衆タイシュウ自動車ジドウシャ等ナドにあたるがめぼしたたず。
		ΘΘΘモータースのAさんに相談ソウダンしたところリビルト品ヒンを探サガしてみるとの返事ヘンジ
		メーター修理できないのでΘΘΘモータースでリビルト品を手配テハイ６２９９８Ｋｍ26000円　やった！！
2004年7月23日	金キン	ΘΘΘモータースまで取トりに出デかける６２９９８Ｋｍ３１５００円　ちょっと予算ヨサンオーバーげげげ
		ヤフオクでＤＥＮＳＯ　イリジュームタフ1500円エン×６本ホン購入コウニュウ
2004年7月31日		プラグはNENSOイリジユムタフに交換コウカン（検査ケンサ時ジ）KS自ジ交換後アイドルが高くなったと思われる。
		燃料ネンリョウ濃コい感カンじがする。！！！！！
2004年8月1日	日ヒ	WAKO　ＦｕｅｌＬｉｎｅコンディショナー１本ホン使用シヨウ	63017		40
		エンジンが冷ヒえているときは、スロットルを深フカく踏み込んでもよいが、油温が上がってくると
		「がりがり」「ぎゅぎゅ」といやな音オトがする。
		はじめは電気デンキ値チ（進角シンカクがかなり進ススんでいるように聞こえた。）でももっと別の音何か擦れてる
		音？エンジンマウント？
		追記ツイキ：バックして入庫ニュウコするときエンセキに当アたったときも「ぎゅ」と異音がする＜9月初旬ショジュン＞
		メーター交換コウカンＯＤ６５５１６Ｋｍで交換コウカン
		オイル交換コウカンはシェブロンで勝負ショウブ（何ナニせ安ヤスいリッター１７５円エン）
2004年8月3日	火ヒ	登録トウロクで京都キョウト陸リク事コトへ
		ＥＸランプ（排気ハイキ系ケイ温度オンド上昇ジョウショウ警告ケイコク灯トウ）が何度ナンドも点滅、点灯するが点火系が失火しているような
		感カンじでもなく原因ゲンインは不明フメイ　プラグコード、デスビーキャップ、イグニッションコイル
		デスビーロータ？原因ゲンイン不明フメイ　電気デンキ系統ケイトウテスタ点検テンケン必要ヒツヨウ！！
2004年8月7日	土ド	初ハツ遠出トオデフルオープン走行ソウコウ　３０７信楽４２２上野方面阿山、信楽温泉山越え	63188	171
2004年8月10日	火ヒ	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン３０７へ抜ヌける	63243	55	10
2004年8月11日	水スイ	シェブロンシュープリーム20w-50　12本ホン　2520円ネットオークション
2004年8月13日	金キン	３０７信楽シガラキから水口ミナクチ墓ハカ往復オウフク（墓参ハカマイり）	63369	126
2004年8月14日	土ド	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307へ抜ヌける　（これがいつものコースに。）	63438	69
2004年8月16日	月ツキ	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307へ抜ヌける	63508	70		30
2004年8月21日	土ド	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307へ抜ヌける	63583	75	10
2004年8月22日	日ニチ	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307へ抜ヌける　（少し雨にあう。）	63646	63
2004年8月25日	水ミズ	KS自動車ジドウシャオイルフィルタドレインガスケット２枚マイ依頼イライ
2004年8月28日	土ド	宇治田原信楽３０７信楽シガラキで給油キュウユ	63735	89	8.48	31.3
2004年8月29日	日ニチ	R1都島ミヤコジマ奈良ナラ天理テンリ西ニシ名阪メイハン都島ミヤコジマ　初ハツ高速コウソク	63937	202
		タイヤフルブレーキで白煙ハクエン　タイヤ硬化コウカひどい　タイヤの限界が低い
		右ミギブレーキランプ切キれ交換コウカン　オリジナル25/5W >>21/5W の小糸に(357円)
		＜ランプ側ガワには21/5Wと表示ヒョウジされている。＞
		相対的ソウタイテキに燃費ネンピ良リョウと思オモわれる。
		油ユ温アツシがあがるとアイドリングが最高サイコウ1200まであがる　ハンクラにすると落ちる。(何で？）
		ＥＸランプ（排気ハイキ系ケイ温度オンド上昇ジョウショウ警告ケイコク灯トウ）は8/3以降イコウ異常なし
2004年8月30日	月ツキ	伏見フシミ区内クナイ買カい物モノ	63950	13
2004年9月3日	金キン	宇治田原信楽307信楽シガラキで給油キュウユ307朝アサ宮ミヤ422	64043	93		36
		立木タチキ−宇治ウジ田原タワラ(走行ソウコウ1000Km突破トッパ)
2004年9月4日	土ド	３０７信楽シガラキ４２２上野ウエノ方面ホウメンモクモクファームの手前テマエ　「柘植の道の駅」往復	64167	124			10.4
		KS自動車ジドウシャオイル交換コウカン　シェブロンシュープリーム20w-50 10.7本
		オイルは結構ケッコウ汚ヨゴれていた。交換コウカン費用ヒヨウ合計ゴウケイ5842円エン　オイルエレメント１９２０円はちょっと高い
		（確タシかめたら純正ジュンセイだったし、ΘΘΘさんがOEMで1500円エンならまあまあの設定セッテイか？）
		オイルが温アタタまってからのエンジン始動シドウが悪ワルい。　エンジンの振動少し増えたように思う。
2004年9月5日	日ニチ	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307へ抜ヌける	64254	87
		向島ムカイジマで皮カワシート掃除ソウジ、オイル塗布トフ
		始動シドウ時ジにEXランプ一瞬イッシュン点灯テントウ（エンジンの振動シンドウあり）
		電気デンキ系統ケイトウの失火シッカか？（雨アメ間マに合アうセーフ）
2004年9月6日	月ツキ	宇治田原信楽307信楽シガラキで給油キュウユ307朝アサ宮ミヤ422立木タチキ	64352	98		31.3
		喜キ撰セン天瀬アマガセ　　　　　　　　エアチェック前2.2後2.4
2004年9月11日	土ツチ	宇治田原信楽307信楽シガラキで給油キュウユ307朝アサ宮ミヤ422立木タチキ	64447	95		30.75
		喜キ撰セン天瀬アマガセ　(朝アサの始動シドウも悪化アッカ傾向ケイコウあり。温アタタまるとセル回してもからセルで始動しない時が増加）
		１０月ガツ３日カ丹波タンバの森モリ公苑コウエン参加サンカ確認カクニン届トドく（当日トウジツ１０００円エン）
2004年9月12日	日ニチ	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307へ抜ヌける	64518	71			0.2
		木幡コハタ付近フキンでぽつぽつ程度テイドの雨アメ。すぐやむ。
		油ユ温オン８０℃より少スコし低ヒクい程度テイドでオイルレベルを確認カクニン
		ＭＡＸレベルより25mm以上減っていたので200ml追加
		100-130km/hでハンドルにぶれ。140km/hで収オサまる。タイヤ交換時まで我慢することに
2004年9月15日	水ミズ	ΘΘΘモータースに電話デンワ明日アスまでA社長シャチョウはアメリカ。
		小野オノさんが対応タイオウ。Kジェトロの場合バアイ油ユ温アツシが上昇ジョウショウしてから
		始動性が悪くなるのはアキュムレーターが悪いことがほとんどだ。
		今イマ伝デン票ヒョウを見ミると21400円エンとあるので、交換コウカンが必要。
		来週ライシュウ9月ガツ21日ニチ火ヒに朝一番アサイチバンで持モち込コむことになる。
		とりあえずスロットルを深フカく踏フみ込コんだときの異イ音オンは症状ショウジョウ確認してもらう予定。
		ホース類ヒータホース？割れてる？
		ヒューズボックス　配線ハイセンハイビーム、ヒューズ焼ヤけ見ミてもらう。
2004年9月19日	日ニチ	ΘΘΘモータースに連絡レンラク。A社長シャチョウ（６５歳サイらしい）２１日ニチ火曜日カヨウビに持モち込コみ予定ヨテイだが、	64640	122
		都合が悪いので、今日キョウ行イきたいと連絡レンラク。来キてくださいとのこと。１０時ジ過スぎに出発シュッパツ。昼ヒルの時間ジカンに
		着ツく。約ヤク２時間ジカン下シタを走ハシる。油ユ温アツシは水平スイヘイぐらいまであがる。Aさんと油ユ温アツシが上昇ジョウショウしてからの
		エンジン始動性シドウセイが悪ワルいのはＫジェトロの場合バアイアキュムレーターが悪ワルい。（ＢＯＳＣＨ物モノ21000円エン
		純正なら29000円エン）で交換コウカン入イれて28000円エン。異イ音オンについては乗ノってもわからないとのこと。
		アイドリングが高タカくなるのはデスビーの進角シンカクの落オちが悪ワルいかも。デスビ交換コウカンのような気キがする。
		帰カエり走ハシらしていても「がりがり」いうのはデスビかなと思オモう。
		久居市ヒサイシに勤ツトめるU氏シと出会デアう。９６４ＴＩＰ紺色コンイロポテンザはいててきれいだった。
		担当タントウのHさん。アキュムレーターの交換コウカン、エンジンルームの状態ジョウタイはこんなものですね。
		修復シュウフクされててもまっすぐ走ハシったらＯＫ。フュエルフィルターも替カえてないようだし替カえたほうが
		安心アンシン。替カえてもらう。ヒータホースも交換コウカン（左ヒダリ側ガワ短ミジカい方ホウ純正ジュンセイ品ヒンで安心アンシン）。
		オイルは標準で5000km交換。3000kmの人もいる。APIの表示ヒョウジがあればよい。
		限界ゲンカイまで使ツカって1万マンkmとのこと。（はたのさん）
		オイルの量リョウは油ユ温オン80℃（メータ水平スイヘイより少スコし下シタ：1/3より上ウエ）今イマの状態ジョウタイはほんの少スコし多オオいかも。
		でも白煙ハクエンが出デなければＯＫとのこと。オイルの銘柄メイガラにこだわることはないとのアドバイス。
		アキュムレーター＜燃ネン圧アツ安定アンテイさせる＞（BOSCH）、フュエルフィルター（OEM品）
		オイル漏モれはないようだし。今イマすぐに手テを入イれるところはないという印象インショウ（はたのさん）
		カムシャフトのオイルライン左右サユウともオイルのにじみがあるので、ひどくなったら要ヨウ交換コウカン。！！！
		そのときにクーラーのコンプレッサーも取トってしまうとよい（いらん物モノを回マワす必要ヒツヨウなし）
		全部ゼンブやり替カえてもそんなに冷ヒえは期待キタイできないとのこと。（次回ジカイ取トってしまおう）
		Ｋジェトロで高タカい部品ブヒンとしては、フュエルデストリビュータ（新品シンピン20万マンリビルト品ヒンで１５〜16万円マンエン）
		フュエルデストリビュータはよく乗ノってやるほうが、ガソリンの劣化レッカからくるつまりがないので
		よいと思オモう。バックファイヤの原因ゲンインはフュエルデスビが多オオい。（WAKOフュエルラインクリーナー）
		オルタネータ（65000円エン)も結構ケッコウ定期的テイキテキに壊コワれやすい部品ブヒンの1つ
		電気デンキ系統ケイトウ６発ハツとも電気デンキは飛トんでいる。プラグコード、デスビキャップ、デスビロータも問題モンダイなし。
		永井ナガイウルトラはプラグキャップの部分ブブンとかしっくりいかないし、純正ジュンセイの方ホウがいいとのこと。
		少スコしファンベルトの張ハりがゆるいので調整チョウセイしてもらう。（シムを中ナカに入イれると、枚数マイスウを増フやすと
		張ハりが強ツヨくなる。）ベルトが固カタいとのことだったが、Aさんは純正品ジュンセイヒンは固カタいこのままとの指示シジ
		はたのさんはクイックシフトは個人的コジンテキには好スきじゃないとのこと。
		ターボタイロットはお勧ススめするとのこと。
		帰カエりも中ナカ環ワで油アブラ温水オンスイ平ヒラ位置イチからまだ上ウエまであがるが不安フアンなし。
		がりがり音オンはデスビーからかな？負荷フカをかけると大オオきな音オトがする。
		合計ゴウケイ47775円エン思オモったよりも高タカくついた。　でもすぐ部品ブヒンがあるのでΘΘΘに通カヨうことに決定ケッテイ。
		エンジンの洗浄剤センジョウザイできれいしてみようかな。
		ワックス磨ミガき　　幌ホロの防水ボウスイスプレー　ワイパーブレード　シート皮カワオイル
		パラソルも防水ボウスイ処理ショリ
		９月ガツ２７日ニチ加筆カヒツ：ΘΘΘモータースでアキュムレーターを交換コウカンするが朝アサ一番イチバンの始動性シドウセイも悪化アッカ。
		とりあえずセルをしつこく回マワせば、いやいや始動シドウする。
		オイルが温まってからのエンジン始動についてもよくならない。
		ただ部品ブヒンを交換コウカンした安心アンシン感カンはある。
		一度イチドWR-CSのKさんとこで異イ音オンの原因ゲンインみてもらおうかな？
		KS自動車ジドウシャオイル交換コウカンの工賃コウチン5842円エンは安ヤスいと思オモわれる。
2004年9月22日	水ミズ	ひさい榊原サカキバラ温泉オンセンフェスティバルの参加サンカ費用ヒヨウＵＦＪより振込フリコミ済スミ（５３１５円エン）
2004年9月23日	木モク	（祝日シュクジツ）３０７信楽から水口墓往復する。信楽シガラキで給油キュウユ	64762	122		36.3
		コールドスタートも前ほど一発でない！　何ナンでや！”！　ウォームスタートもしつこくセル回マワす！！
2004年9月23日	金キン	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307〜信楽シガラキで給油キュウユ　307で帰路キロ	64839	77
		＜事件ジケン＞クラッチ踏フまないで、セルを回マワしたら突然トツゼン、回マワらなくてウッウとうなって回マワらない現象ゲンショウ。
		びっくり！！スタータモータ怪アヤしいな。うなり音オンがいやな感カンじ。バッテリーがどうこうって感カンじでは
		ない。KS自動車ジドウシャへオイル交換コウカン代金ダイキン5842円エン支払シハライTさんにリビルト品ヒンと新品シンピンの価格カカク在庫ザイコ確認カクニン
		してもらうように依頼イライ。
		ワックスする。細コマかいところは汚ヨゴれが取トれないので、綿棒メンボウでこまめに汚ヨゴれを取トる。
		再サイ塗装トソウの状態ジョウタイはあまり誉ホめたものではないが、こんなもんかな？
		マスキングも荒アラいし、塗ヌった当初トウショはよかっても経年ケイネンして細コマかいところの剥ハがれがめだつ。
		フロントエプロンも小コ傷キズとピッチ・タールがついている。
		ボンネットも石等イシナドの跳ハね上アげ傷キズが４，５個所カショある。
2004年9月23日	土ツチ	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307〜信楽シガラキで給油キュウユ　信楽シガラキ長野ナガノから４２２上野ウエノ方面ホウメン	64982	143		20
		柘植ツゲの車クルマの駅エキからモクモクファームへ　帰路キロ農道ノウドウで狭セマかった。　（あの道ミチはもうやめ）
		｛＜帰宅後キタクゴ昼ヒルから京阪ケイハン十条ジュウジョウの日産ニッサンプリンスでＺのＳバージョン試乗シジョウ　横幅ヨコハバでかい！
		Ｖ６３．５Ｌはよく吹フけて気持キモちよい、ブレーキもブレンボがついて良ヨく利キく。
		コーナリングフォースも強ツヨく、でも、、、振回フリマワす気キにはならない。＞｝
		宇治川ウジガワ鉄橋テッキョウ下シタでホロとパラソルに防水ボウスイスプレーするが、ビニルのリアスクリーンに防水ボウスイスプレー
		を飛トばして、小チイさい粒ツブのような汚ヨゴれがつく。取トれにくい！（界面カイメン活性剤カッセイザイで取トれるかな）
2004年9月24日	日ニチ	生野イクノ君クンと夜ヨル車クルマの話ハナシ。彼カレはかなり車クルマ好スきだ。よく知シっている。池添イケゾエさんのマセラティ（600)の話ハナシや、
		AZ-1の中古チュウコ50万マン、彼カレは中古車チュウコシャであることが気キにならないようである。いいことだ。
2004年9月25日	月ゲツ	ヤフオクで’８３式シキＳＣの油圧ユアツ、油ユ温オン計ケイ応札オウサツ11280円エンゆうパック610円エン合計ゴウケイ11890円エン
		程度テイドよさそう。今イマのメータは曇クモりが発生ハッセイするので予備ヨビを用意ヨウイするのが必要ヒツヨウと判断ハンダン。
2004年9月28日	火ヒ	メータのみずほ銀ギンにて振込フリコミ11890+105=11995円エン(安ヤスいと思オモいます！でも思オモったより高値タカネ落札ラクサツ)
		ひさい榊原サカキバラ温泉オンセンフェスティバルの参加サンカ確認カクニン書ショ着チャク
2004年9月30日	木モク	８３式ＳＣトウチャクの油圧、油温計到着　程度よく満足ヒョウカ（すぐヤフオク評価する）ＴＡＣＯもほしいな。
2004年10月2日	土ド	宇治田原信楽307信楽シガラキで給油キュウユ（満マンタン）307そのまま戻モドる（雨アメ少々ショウショウ）戻モドってすぐ拭フき取トる	65070	88		47
		タイヤの空気圧クウキアツを正規セイキの値アタイに調整チョウセイ前2.0後2.4 前マエはもっと高タカいほうが走ハシりやすい。
2004年10月3日	日ニチ	兵庫県ヒョウゴケン柏原カシハラ町チョウで丹波タンバの森モリ公コウ苑エンにてイベント参加サンカ6:00発ハツ京都キョウト縦貫ジュウカン（500円エン）亀岡カメオカから372篠山ササヤマ市シ	65247	177
		京都キョウト縦貫ジュウカン乗ノったが幌ホロカバーの紐ヒモの意味イミを理解リカイ。ばたつき防止ボウシ用ヨウでリアシートに引ヒっ掛カけるのだ。
		372は湯ノ山温泉からずっと車がなく快適。176柏原町　篠山付近から小雨　幌かける　寒い
		硬化コウカしたタイヤのためウエット性能セイノウかなり悪ワルい。　ゆっくり走行ソウコウする。わだちではフロントの空気圧クウキアツが
		高タカめの方ホウが、直進性チョクシンセイ、ハンドルの切キり始ハジめがスムースに思オモう。
		7:45現場着　ワイパーブレード要交換！！
		国産車多く約40台が参加　エラン+２大島オオシマ夫妻フサイ、古川フルカワ君クン、徳田トクダ君クンと合流ゴウリュウ　1台ダイあたりのブース
		スペースも広ヒロい。盛モり上アがりに欠カけたが楽タノしく過スごせた。本ホンお買カい上アげ古川フルカワ君クン1000円エン
		参加費サンカヒ1000円エンきつねうどん300円エン黒豆クロマメご飯ハン300円エンお茶チャ120円エン　収支シュウシ2220-1000=1220円エン
		帰カエりは雨アメもやんで路面ロメンもドライ状態ジョウタイに。眠ネムくなってくる。空気圧クウキアツは2.2ぐらいが良ヨいとおもう。
		疲ツカれてくると、交差点コウサテンなどでハンドルの切キり始ハジめが重オモく感カンじる。体力タイリョク、腕力ワンリョク共トモに不足フソク！！
		ＥＸランプ普通フツウに走行ソウコウしているだけで、３分フン間カンほど点滅テンメツが続ツヅく。初ハジめての経験ケイケンだが無視ムシしていいとの
		ことなので、無視ムシ。2回目カイメも２分フンほど点滅テンメツ。状況的ジョウキョウテキには大オオきく車体シャタイを揺ユすると止トまる？ようだ。
		どうもアイドリング時ジの油圧ユアツが高タカい、充分ジュウブンオイルも温アタタまっているのに、２〜３もある。なぜだろう気になる。
		スロットル踏フみ込コみ時ジの音オトはあいかわらず。でもまったく音オトのしない時トキもある。亀岡カメオカ付近フキンで渋滞ジュウタイ。
		クラッチが重オモく感カンじる。　ライトを点ツけてがっくり、Hi−Lowの切替キリカエスイッチ不良フリョウ。Ｌｏｗ位置イチでHiに
		自然シゼンに切キり替カわる。がっくり。フォグランプの点灯テントウ確認カクニン必要ヒツヨウ。Nさんとこによって18:00帰宅
		Nさんとこに1996FIATバルケッタ入イリ車グルマ　徳田君トクダクンどう？
2004年10月6日	水ミズ	オフミーティング大島オオシマ、古川フルカワ、徳田トクダで１１／２０、２１決定ケッテイ。仲ナカさん１０／１０の件ケン連絡レンラク
2004年10月7日	木モク	大阪市オオサカシ西区ニシクライトスポーツルウムにてレザーオイル、サドルソープ購入コウニュウ（自分ジブンの分ブンはオイルのみ１５７５円エン）	65286	39		34.1	0.1
		幌ホロ補修用ホシュウヨウの接着セッチャク布ヌノを２枚マイ購入コウニュウ（２１０円エン）　マジックで黒塗クロヌりして貼ハり付ツけ
		A-Nにて内ナイ装ソウ（W工業所コウギョウショ）Sさんと出会デアう。ラッキー！リア左ヒダリ後部コウブ座席ザセキ下シタのマット製作セイサク
		生地キジを見ミてもらって作成サクセイすると、５、６千セン円エン程度テイドとのこと。余裕ヨユウができたらいってこよう。
		コールドスタートもかかりが悪化アッカ。ガソリン満マンタン。空気圧クウキアツ前マエ２．３程度テイド張ハってみる。切キり始ハジめがスムース
		にでて、直進性チョクシンセイも損ソコなわれない。ただしコーナリングフォースはためしてないが確実カクジツに悪化アッカすると思オモう。
		ＥＸランプがずっと点滅テンメツ！！気分キブン悪ワルい！！でも特トクに異常イジョウは感カンじられない。
		ＯＩＬ１００ｃｃ追加ツイカ　バルサム　幌　ターンシグナルSW　ルームランプ
		A-NのＦＩＡＴバルケッタはあまり程度テイドがよくないので徳田君トクダクンに勧ススめずに断コトワった。
2004年10月9日	土ツチ	台風タイフウ通過ツウカ後ゴ昼ヒルから曇クモり　　ルームランプ点検テンケン（ドアＳＷでは連動レンドウ点灯テントウしないが、ランプ本体ホンタイの	65289	3
		ＳＷでON-OFF可能カノウ（OK)　幌の補修ホシュウ布ヌノ接着セッチャク（OK）　バルサム塗布よく伸ノびてGOOD（OK)
		Nさん所トコロの下クダり坂ザカで駐車チュウシャして勢イキオいよくドアを開アけると「バキン」と左ヒダリドアのエンドストッパーの先サキが
		折オれる。何ナンで！！ショック！！　このまま放置ホウチできないので部品ブヒンを取トってもらって修理シュウリするぞ！！
		デスビーのギアがたつきがどの程度テイドかKさんに要ヨウ確認カクニン
2004年10月10日	日ニチ	加悦カヤの道ミチの駅エキで開催カイサイのクラシックカーミーティングに参加サンカ　5:45出発シュッパツ6:15くらわんかで仲ナカさん合流ゴウリュウ	65555	266
		桂カツラから京都キョウト縦貫ジュウカン丹波タンバ　9号ゴウ福知山フクチヤマ　175〜176　8:40着チャク（高速コウソク代ダイは仲ナカさんに出ダしてもらうラッキー）
		道ミチは流ナガれよく、１７６号線ゴウセンの分岐ブンキあたりから一部イチブ路面ロメンがぬれているが軽快ケイカイに走ハシれた。
		会場はそんなに広くないが、端っこに目立たない場所でラッキー。日本車ニホンシャ多オオい。初ショ代ダイシルビア2台ダイきれい
		ヒルマンミンクス久ヒサしぶりに見ミる。横ヨコに’７１ワーゲンＶＷポルのエンジン積ツんだ亀岡カメオカの人ヒト。
		ヨークのレシプロコンプレッサーは雰囲気フンイキあるので、5万円マンエンで直ナオすでと。日立ヒタチの部品ブヒンが使ツカえるよ。とのこと。
		パラソルマウントに興味キョウミを示シメしていた。パックってアルミで作ツクろっと言イってた。
		コンプレッサーのガスキャップが取トれてた仲ナカさん発見ハッケン。すぐに取トり付ツける
		大島さん宝塚で渋滞10：30過スぎる（満マンタン時ジにガソリンがトランクに漏モれるエランの弱点ジャクテン）
		伏見フシミからホンダＳ６００で参加サンカのKさん京キョウ銀ギン稲荷イナリ支店シテンの隣トナリ本モトお米屋コメヤさん（W１２４、アルフェッタＧＴ）
		も所有ショユウ。スワップミート売上ウリアゲ１２００円エン　京都キョウトビンテージカークラブMさんＮ３６０で参加サンカ
		マイポルを値踏ネブみしてた。　仲ナカさん退屈タイクツ気味ギミ　徳田君トクダクン息子ムスコさんとムーブで
		マイポルで記念キネン撮影サツエイしてくれた。シャイなむすこさんだ。古川君フルカワクン現アラワれず。
		お昼の弁当うまかった。（無料のイベントなのにけっこういいお弁当でした。
		３時前ジマエから雲行クモユきが怪アヤしい。急イソいで畳タタんで同オナじ経路ケイロで帰路キロに京都キョウト縦貫ジュウカンの最後サイゴで少スコし渋滞ジュウタイ
		丹波橋タンババシの駅エキに仲ナカさん送オクって帰カエる。生野君イクノクンがＺのＳＴでやってきてた。ちょっとこすった。６速ソクＭＴに
		したのはえらい！！
2004年10月11日	祝シュク	昼ヒルから車クルマいじり。ライセンスプレートランプ右ミギ側ガワ切キれ５Ｗ（両方リョウホウとも交換コウカン）　球タマの外形ガイケイが細ホソいの物モノを	65583	28
		探サガす必要ヒツヨウあり。　　　　　ターンシグナルスイッチはＣＲＣをかけるとずっとＨｉ状態ジョウタイになる。（ヤフオクで
		１６２００円エンもする我慢ガマン）かえってひどくなる失敗シッパイ！　　　ＥＸランプ頻繁ヒンパンに点灯テントウするのでランプをはずす。
		ヤフオクで手に入れた'８３式ＳＣの油圧、油温計を動作確認のため取トり付ツける。動作ドウサ正常セイジョウなので
		そのまま使用する。（不思議フシギと交換コウカン後ゴ、エンジンの始動性シドウセイがよくなり、油圧ユアツ計ケイのメーターの振フりも
		安定アンテイする。)　左ドアのエンドストッパーを取トるのみ内ウチ張バりをばらす。けっこう時間ジカンがかかる。
		構造的コウゾウテキには簡素カンソで、ばらしやすい。またドアの底部テイブも錆サビ、腐クサりもなく大変タイヘンコンディションが良ヨいことを確認カクニン。
		長ナガい期間キカンインドア保管ホカンされていたと思オモわれる。とりあえず安心アンシンした。
		Nさんに現物ゲンブツと車検証シャケンショウの写ウツしを渡ワタして部品ブヒンを取トってもらうことに。何ナンとかなると思オモう。
2004年10月14日	木モク	朝晩アサバン冷ヒえてきたので、夜半ヤハンにエンジン始動シドウ確認カクニン
2004年10月15日	金キン	２時間ジカン早退ソウタイ　エンジン始動シドウ暖気ダンキ　左ヒダリドア内ウチ張バり脱ダッ着チャクするが、ドア開閉カイヘイのインシュレーターなくしてしまって最悪サイアク。！！
		とりあえず回マワりを探サガすがなぜか見ミつからない。ショック　ショック　ショック
		ヤフオクで探サガすとドアエンドストップ（１個コ　４９００円エン）、インシュレーター（２個コ８００円エン）も見ミつかるので購入コウニュウ予定ヨテイ。
		ついでに、エアフィルター（３２００円エン）、ドアロックノブ（２個コ５２００円エン）も購入コウニュウしようか。
		ヘッドライトのゴムシール（２２００円エン）
		ただΘΘΘ自動車ジドウシャさんに在庫ザイコを聞キいてみる。
2004年10月16日	土ド	朝アサから始動シドウ暖気ダンキ　もう一度イチドドア開閉のインシュレーターを探サガすがでてこない。	65601	18		30
		昼ヒルから給油キュウユ。左ヒダリヘッドランプのカバー下シタねじなくなる。（合アったものを探サガして現物ゲンブツ合アわせすること）
2004年10月17日	日ニチ	朝アサ４：３０起オき　久居ヒサイ市シ（榊原サカキバラ温泉オンセン）まで会場カイジョウに８：３０到着トウチャク　約ヤク１００台ダイ参加者サンカシャあり。	65951	350
		（往路オウロ）新シン堀川ホリカワー大久保オオクボバイパス２４号ゴウー京ケイ奈ナ木津キヅー天理テンリー名阪メイハン２５号ゴウー関セキ町チョウー安濃アノウ伊勢イセ道ドウー久居ヒサイー榊原サカキバラ温泉オンセン
		（復路フクロ）榊原サカキバラ温泉オンセン口グチ近鉄キンテツー１６５号ゴウ阿ア保ホー４２２号ゴウ上野ウエノー２５号ゴウ名阪メイハンー天理テンリー京奈木津ー京ケイ奈ナ城陽ジョウヨウー帰宅キタク
		パレード榊原サカキバラ小学校ショウガッコウから青山高原道路を上がって風力フウリョク発電ハツデン所ショを折オり返カエす。約ヤク１時間ジカンの走行ソウコウは青山アオヤマ高原コウゲンは結構ケッコウ
		飛トばせるし、みんな楽タノしんでいた。ＢＯＷさんのトークショーでサインをもらう。最近サイキン気キに入イってる車クルマという私ワタシの質問シツモンに
		オールドモービルズ。後アトでＭＲ−Ｓもいいなって。サイン会カイも一人ヒトリ一人ヒトリ丁寧テイネイに対応タイオウされて低ヒクい声コエでとつとつ
		しゃべる感カンじ。最近サイキンピノキオのアニメの中ナカで歌ウタわれる「思オモい続ツヅければ願ネガいが適カナうという」のが大好ダイスきって。
		３５年ネン間カン乗ノってるＴＲ３、ロータス４７？
		枚方ヒラカタの’７７アルファスパイダーの人ヒト：購入コウニュウ８ヶ月ゲツ　けっこう苦労クロウしてる。でも楽タノしそうだった。
		フェアレディーＳＲ３１１のおにいさんは、大オオきなトラブルなしで楽タノしんでる購入コウニュウ２年ネン。クラッチ重オモく身ミが入ハイることもあり。
		参加者サンカシャは結構ケッコウまじめまとも。ベックの天白テンパクさん、３５６クラブの人ヒトとも話ハナす。トミーカイラー、エリーゼ、ＶＷカブリオレ
		ベンツ１９０ＳＬカブリオレ、バルケッタ、ロメオスパイダー７７年ネン、セブン、ビート、コペン、ロードスター沢山タクサン参加サンカ
		Ｎさん７Ｓｒ２で参加サンカ。でも顔カオ見ミなかった。ＤＶＤ買カおうかな。
		結構ケッコウ９３０を見ミてくれる人ヒトもいたし、ボクスターと並ナラべて観ミるとサイズは似ニたようなもの。エンジンの始動性シドウセイは悪ワルい。
		バルケッタはデザイン的テキに大変タイヘンすぐれてると感カンじた。ただし雨漏アマモりするってことでした。
		一日イチニチお天気テンキがよく最高サイコウの日ヒだった。来年ライネンも参加サンカしたい。
2004年10月18日	月ゲツ	Nさんドアエンド入荷ニュウカ、届トドけてもらう。（4900円エン＋税ゼイ245円エン　合計ゴウケイ5145円エン）
		ドアクリップ2セット（4個コ）、ドアロックノブ2個コ、ヘッドライトシールパッキン1セット（2枚マイ）を追加ツイカでお願ネガいする。
		ヘッドライトのねじ探サガす。ダイソーでピッチ・タール取トり買カう
2004年10月20日	火ヒ	ミツワ自動車ジドウシャにメールして、ロールバーセットポイントについて問合トイアワせ。ロールバーを取トリ付ツけたい。！！
2004年10月21日	木モク	ミツワ自動車ジドウシャからメールと家イエに電話デンワ連絡レンラクあり。詳クワしい資料シリョウは残ノコっていない。サービスの人ヒトがポイントがどこなのか不明フメイ
		ロールバーのオプション設定セッテイはなかった。社外シャガイ品ヒンで対応タイオウしていないし、当時トウジロールバー、ゲージを装備ソウビした人ヒトは
		いなかった。ポルシェジャパンに聞キいてもわからないと思オモう。逆ギャクにミツワに聞キいてほしいといわれる。。。らしい
2004年10月22日	金キン	11/3のＴＩポルシェ走行ソウコウ会カイ仲ナカさんと打合ウチアワせ。ヘルメットをどこかで調達チョウタツ必要ヒツヨウ。ヤフオクの９３０ストラットバー
		落札ラクサツできなかった。残念ザンネン。
2004年10月24日	土ド	午後ゴゴ２時ジ半ハン　給油キュウユ　コスモ石油セキユ３０００円エン　ダイソーでピッチ・タール取トり購入コウニュウ　ぜんぜん取トれない失敗シッパイ	65967	16		26.3
		Nさんドアチェッカー支払５１４０円（本体４９００円＋税　値引き５円）
		頼んだ部品はまだ入荷していない。　一番の始動性は良いが、温まると悪い状況は変化なし。
		CGの’８３．２月号をNさんところで発見。当時トウジのスポーティな国産車コクサンシャと比クラべて
		２回マワりほどのアドバンテージあり。記事キジをカラーコピーしたい。
2004年10月25日	日ニチ	７：００　朝アサの始動シドウ悪ワルい　天ヶ瀬アマガセ、喜撰山ヤマ発電ハツデン所ショ往復オウフク　２速ソク全開ゼンカイでレブオーバーさせてしまった。	66015	48
		反省！！！６７００付近まで回してしまった。
		やっぱりレッドゾーンに入ってもバルブもついてくるし、トルクが落ちるような感じもない。
		しっかりＲＥＶカウンターを見ミていないとエンジンをブローさせてしまいそうだ。帰カエってオイルの漏モれ確認カクニン。
		取トリ説セツでは６５００±２００で燃料ネンリョウカットされると書カいてあるが、ほんとに動作ドウサするの？
		もともと６発パツの右ミギバンク（４５６側ガワ）のカムカバーよりにじみが若干ジャッカンあり、状態ジョウタイを注視チュウシしているが、大オオきな変化ヘンカはない
		のでひと安心アンシンした。タイヤ硬化コウカがひどいので、フルブレーキしていないのに、タイヤから白煙がでる。ドライの路面
		なのに、浅アサい高速コウソクコーナーでのグリップ感カン、挙動キョドウ（トリッキーな動ウゴき）共トモに不満フマン。きれいにワックスをかけてやりたい。
		ターボタイロットに交換コウカン。クイックシフトも
2004年10月26日	火ヒ	徳田君トクダクンが柏原カシハラ町チョウと加悦町カヤチョウの写真シャシンを持モってきてくれた。
		ずっと思オモっていること　１　左足ヒダリアシの置オき場所バショがない　みんなどこに足アシを置オいているのか？
		２　ヒルアンドトゥーをはできないな（私ワタシの足首アシクビが硬カタいだけではないはず。）
		３　シフトのストローク　２−３速のチェンジに不満（クイックシフトとリンケージの部品かえてみよう）
2004年10月28日	木モク	夕方ユウガタエンジン始動シドウ　約ヤク10分フン暖気ダンキ　とりあえずCOLDスタートは問題モンダイなく１１００付近フキンでアイドル開始後カイシゴ徐々ジョジョに
		回転カイテンが落オちてくる。正常セイジョウ
2004年11月2日	火ヒ	夕方ユウガタ、給油キュウユのためにエッソまで。116円エン	66017	2		39.11
2004年11月3日	祝シュク	ＴＩサーキットで行オコナわれるポルシェクラブ開催の走行ソウコウ会カイを見学ケンガク　6:00出発6:30くらわんかで仲さん合流　寝屋川ネヤガワ摂津セッツ中チュウ環ワ	66437	420
		吹田スイタ−中国チュウゴク池田イケダー美ビ作サク　ＴＩサーキット英田アイダ　復路フクロ　山陽サンヨウ道ドウ　中国チュウゴク吹田スイター中チュウ環ワ寝屋川ネヤガワ枚方ヒラカタ
		小石コイシの跳ハね上アげでフロントガラスドライバー側ガワに傷キズ、、、とほほ。エポギシ樹脂ジュシで補修ホシュウしようっと。
		115〜130付近フキンでホイールバランス悪ワルい。運転ウンテンいやいや状態ジョウタイ。
		帰カエりの三木ミキＳＡで休憩キュウケイ後ゴエンジン始動シドウすると、バッテリーランプが薄ウスく点灯テントウしてオルタネータ−が逝イったか
		一瞬イッシュンどきっ！！　でもその後ゴは消灯ショウトウする特トクにその後ゴ異常イジョウはなかったが、？？？ヘッドライトの照度ショウドが上アがったり
		下サがったりを繰クり返カエすので、オルタネータ−かボルテージレギュレーターが逝イく前マエの予感ヨカンあり。（覚悟カクゴ）
		後アトはコールドスタート以外イガイの始動性シドウセイが悪ワルいのはいつものこと。
		ＴＩサーキットは思オモったより狭セマくて、よくこんなところでＦ１やったなと思オモった。セナが５３秒ビョウのレコードラップを持モっており
		ポルシェクラブの走行ソウコウ会カイで最速サイソクは１０５秒ビョウ代ダイ。いかにＦ１がいや、セナが速ハヤいかわかる。
		水道局スイドウキョク総務ソウムの吉本ヨシモト知亮チリョウさんがポルシェクラブ東大阪ヒガシオオサカ支部シブの会長カイチョウさん車クルマはＧＴ３ＲＳ新車シンシャバリバリ。２０００で少スコし
		お釣ツりがくる程度テイドらしい。　吉本ヨシモトさんの最速サイソクラップは１１４秒ビョウラジアルタイヤでは限界ゲンカイらしい。
		仲谷さんは９６４のイエロー。ＴＩＳの方カタとこられた。ＧＴ３ＲＳで１コーナー手前テマエで２１０ぐらいではないかとのこと。
		ＧＴ３ＲＳは練習レンシュウ走行ソウコウで３周シュウ乗ノせてもらったが、スタビリティー抜群バツグン、ミッションの感カンじとも軽カルい。
		タイヤの温度オンドが上アがって、やれてくると急キュウにずるずる滑スベり出ダす。空気圧クウキアツも上アがるので適当テキトウなところでピットに入ハイって
		見ミてもらわないと苦クルしいらしい。ボクスターの女性ジョセイも２分フン少スコしのラップで走行ソウコウ。黒クロに濃コい緑ミドリの内装ナイソウでセンスがよかった。
2004年11月6日	土ド	宇治ウジ田原タハラ大津オオツ方面ホウメン立木タチキ422信楽シガラキ朝宮アサミヤ307〜帰路キロ	66507	70			0.4
		６発の右バンク（４５６側）のカムカバーよりにじみを拭フく。
		リアタイヤの減ヘりが気キになる。ネガキャンのためもぐりこんでよく見ミると内側ウチガワの減ヘりが多オオく、一部イチブスリップサインが
		見ミえている。寿命ジュミョウかな。
2004年11月8日	月ゲツ	ドアクリップ2セット（4個コ）、ドアロックノブ2個コ、ヘッドライトシールパッキン1セット（2枚マイ）入荷ニュウカ　値段ネダン未ミ（合計ゴウケイ2500円エン）
		支払シハラい済スミ領収書リョウシュウショなし直接チョクセツNさんに渡ワタす。端数ハスウはきったとのこと。
2004年11月10日	水スイ	夕刻ユウコク５分間フンカン暖気ダンキ運転ウンテン
2004年11月14日	日ヒ	7:00隠元インゲン橋バシから三室戸ミムロド天ヶ瀬アマガセ　ドアチェッカー交換コウカン、ドアロックノブ交換コウカン、ヘッドライトガイドねじ購入コウニュウ取替トリカ５ミリ	66557	50		65.5
		ＪＩＳミリねじ長ナガさ30mm125円エン　Nさん支払シハラい2500円エン（ヤフオクより安ヤスい）　キーを回マワした時トキバッテリーランプが
		点灯テントウしない状態ジョウタイ。何度ナンドか繰返クリカエすと点灯テントウする。不安フアン！！！　アイドリングでバッテリーランプが薄ウスく点灯テントウしたりという
		現象ゲンショウはない。セルモーターの回マワりも特トクに異常イジョウなし。ヘッドライトのバルブも換カえてみたい！！！
		クラッチを踏フみ込コんだときに、ワイヤかクラッチハウジング付近フキンから、「クッ」と小チイさな音オトがする。
		オイル交換コウカン時ジに公コウ誠マコト自動車ジドウシャのTさんに診ミてもらう予定ヨテイ。
		ターボタイロットに交換コウカンした場合バアイの工賃コウチンを確認カクニン！！！！！
		寒サムくなったので、ゴルフ用ヨウの合皮ゴウヒグローブを左右サユウ購入コウニュウ（ゴルフ５にて９９６円エン）
		ヤフオクでシェブロンシュープリーム20w-50　２１００円エン×２箱ハコ　送料ソウリョウ５２５円エン　合計ゴウケイ４７２５円エン　落札ラクサツ前マエと同オナじ業者ギョウシャ
		交換用コウカンヨウのタイヤはADVAN　ＡＤ０７　にしたい。ヤフオクで５万円マンエン弱ジャク（送料ソウリョウ込コミ）　大日ダイニチタイヤに脱ダツ着チャク・バランス・処分ショブン
		総額ソウガクで５８０００円エンで何ナンとかしたいな。
		ＥＳＳＯ桃山モモヤマで給油キュウユ（５円エン引ビきの券ケンでラッキー）
		オイルのにじみも大オオきな広ヒロがりはなし。フロントガラスの
		小石の跳ね上げでフロントガラスドライバー側に傷、エポギシ樹脂で補修などよい方法ホウホウを聞キくこと。
2004年11月17日	水スイ	ヤフオク入札ニュウサツオイルシェブロンシュープリーム20w-50　振込フリコ合計ゴウケイ4725円エン　オイル交換コウカン後ゴ2390Km走行ソウコウ
		使用感シヨウカン、汚ヨゴれ具合グアイなどからいいオイルと判断ハンダンできる。3000kmをめどに交換コウカン（２４ボトル購入コウニュウ）
2004年11月20日	土ド	8:00自宅ジタク発ハツ１号線ゴウセン八幡ヤワタの検問ケンモン所ショ手前テマエでスピード取締トリシマり。霧キリの中ナカやっていた。大日ダイニチタイヤの大宮オオミヤさんに	66778	221
		持込モチコミの交換コウカン料金リョウキン聴キく。処分ショブン費ヒ300円エン、脱ダツ着チャク1000円エン、バランス1500円エンで合計ゴウケイ11200円エン張ハり付ツけウエイト高タカい
		ヘッドライトシールパッキン交換コウカン（どうもしっくり付ツかないけれど何ナンとか付ツける）
		佐太天神駐車場　１０：００　大島（ルノー）さん古川（スターレット）さんと合流
		御所市のＳｏｒａで昼食チュウショク。定食テイショクはうまかった。
		近畿−西名阪―御所ゴセ―２４号ゴウー桃山モモヤマ町チョウー野上町ノガミチョウー札フダ立ター生石―札フダ立タ（徳田トクダさん合流ゴウリュウ）−金屋明恵峡温泉
		ー４２４金屋カナヤ側ガワからー中ナカー生石オイシ　　恵那峡温泉いくまでグリップないのに飛ばしすぎ！！突ツっ込コみすぎて
		古川君フルカワクンびびる。古川君はボディー剛性高いとのこと、ブレーキもよく効く。９１１ドライビングテクニック本をもらう。
		確タシかにボディーの剛性ゴウセイ感カンはカブリオレであるにもかかわらず、いままでの９１４、７、６に比ヒしても圧倒的アットウテキ。
		多分タブンなかなか製品化されなかったのは、クーペタイプと遜色ソンショクないレベルであることが確認カクニンされたからか？
		温泉浸かって、夜、大島さんのおでん、にら素麺ソウメン、ワインで宴会エンカイ午前ゴゼン1:00ごろ就寝シュウシン
		最近サイキンわかってきたが、５分以上フンイジョウ暖気ダンキ運転ウンテンをしてオイルを温アタタめたほうが、調子チョウシがよくデスビに負担フタンが少スクない？
		アクセルを思オモい切キり踏フみ込コんだときに、「ぎゅぎゅ」といやな音オトがましになる。このまま乗ノるつもり。
2004年11月21日	日ニチ	朝アサ10:00発ハツ、岩出イワデ根来ネゴロ26号ゴウ堺サカイインターから阪神ハンシン高速コウソク守口モリグチ１号線ゴウセンで帰宅キタク。ワックスかける。シートにバルサ	66918	140		49.17		2751
		大オオきなトラブルなし。エンジン始動シドウ時ジにタコメーターが大オオきく振フれる。始動性シドウセイもよくない。
		Ｅｓｓｏで満マンタン給油キュウユ　エンジンオイルの漏モれも気キにならない。生石オイシで排気管ハイキカンの終端シュウタンを曲マげた。
2004年11月23日	祝シュク	５分間フンカン暖気ダンキ運転ウンテン　１６００円エンのワイパーアームヤフオクで購入コウニュウ（送料ソウリョウ９５０円エン合計ゴウケイ２５５０円エン）きれいな品物シナモノだった
		ワイパーブレードも使ツカえそうだ！！
2004年11月28日	日ニチ	暖気ダンキ７分フン程度テイド。７：１５いつものコースを走ハシる。宇治川ウジガワ沿ゾいの道ミチはかなり寒サムく感カンじられる。	66957	39				2790
		天ヶ瀬アマガセ付近フキンを走ハシり出ダして、フロントサスよりガツンと大オオきな異音イオンを感カンじる。ショック！！！何ナニ？？？
		喜撰キセン山ヤマの関電カンデン発電ハツデン所ショ入口イリグチで降オりて、ハブナット、サスの点検テンケン。異音イオンの原因ゲンインはわからない。
		とりあえず、怖コワいので引ヒき返カエす。大オオきくＧを感カンじた時トキだけ音オトが出デるので＜＜＜＜＜
		結論ケツロン、フロントに積ツんでいたパラソルのベース金具カナグが踊オドって大オオきな音オトをだしていた。ボンネットの内側ウチガワに
		傷キズが数ヶ所スウカショついていた。帰カエってから幌ホロをかけようとすると支持シジのボルトが取トれていた。ミリの６角カドレンチが必要ヒツヨウ
		ハブナット締付シメツ用ヨウのトルクレンチもほしい。（両方リョウホウともヤフオクで購入コウニュウ予定ヨテイ3500 8900）
		ヘッドライトの中ナカを確認カクニン。シールドビームで、Ｈ４のバルブと交換コウカンできるか確認カクニン。
		ＣＩＢＩＥかＢＯＳＣＨでポジションランプ内臓ナイゾウの２灯トウ式シキに交換コウカンの方法ホウホウも考カンガえる。（雰囲気フンイキはやっぱＢＯＳＣＨだけど）
		マーシャルはポジションランプがないし、タイプ１７８のダブル反射ハンシャは、サイズが大オオきいので取付トリツけ不可フカ。
		ＣＩＢＩＥは光ヒカリ量リョウ十分ジュウブンだが、雰囲気フンイキが？？？ライトマウント周マワりのボルト類ルイもステンレスにすべて交換コウカンしたい。
		走ハシり出ダして、低速テイソクで坂サカを下オりているとエンジンマウントかかすかに「きゅきゅ」と音オトがする。
		気キにならない程度テイドだが、サスペンションからではない。
2004年12月1日	水スイ	夜半ヤハン７分間フンカン暖気ダンキ運転ウンテン。気温キオンが低ヒクくエンジンのかかりがよくなってきた。特トクに異常イジョウなし。
2004年12月3日	金キン	バルブ交換コウカンにチャレンジ。どうも座金ザガネがちがうように思オモう。　ハロゲンならＢＯＳＣＨがいいかな。	66989	32		19.7		2822
		Ｈ４バルブは中古チュウコ品ヒンを２種類シュルイヤフオクで入手ニュウシュ。
		ＰＩＡＡのＨＩＤタイプ（810+240=1050円）とフィリップスのノーマル（760円エン）みんなで1810円エン
		Ｈ４が入ハイるなら、ＰＩＡＡを装着ソウチャクしてフィリップスは予備ヨビ。でもボッシュのＨ４の２灯ヒも手テに入イれたい。
		トルクレンチは絶対ゼッタイほしい。(8800円エン送料ソウリョウ別ベツＥＭＲＳＯＮ製セイ）ナットも４個コも（締付シメツけトルクは１３Kgm)
		＜当日トウジツしたこと＞コーナンでステンレスナットＪＩＳミリねじ４ｍｍ長10ｍｍ（ライトの枠ワク左右サユウ6本ホンを交換コウカン）他タは交換コウカンせず。
		ヘッドはタングステン球キュウのシールドビームで、Ｈ４バルブと互換性ゴカンセイなし。がっくり！！
		フォグランプはＨ３バルブ（２本ホン明アカるいものと交換コウカンしたいヤフオクで購入コウニュウ予定ヨテイ）
		アサヒプラザで２液エキ式シキのエポギシ樹脂ジュシ接着剤セッチャクザイ購入コウニュウして、フロントガラスの表面ヒョウメン傷キズをうめる。
		透明トウメイで少スコし盛モり上アがったが見た感じはうまくいった。
		KS自動車のTさんにオイル交換コウカンお願ネガい。ドレーンのシムと、エアエレメントをお願ネガいする。（オイルエレメント
		は見送ミオクり）　ターボタイロットの交換コウカン工賃コウチンを聞キくが、トー調整チョウセイして２５０００円エン程度テイドとのこと。（高タカいと思オモったので、
		ΘΘΘモータースにメール問合トイアワせする）　本体ホンタイは税込ゼイコミで２８８７５円エン　ジャッキ２９４０円エン
		Tさんとこだと５５１２５円エンかな。タイヤNさんにミシュランの値段ネダンを聞キくこと。
		オートバックスでＢＯＳＣＨのワイパーブレードを購入コウニュウしようとしたが、在庫ザイコ切キれ（品番ヒンバン１１−３４０　込コミ１１２５円エン）
		夜ヨル,ボッシュのＨ４の２灯１００００円エンで落札ラクサツ送料ソウリョウ込コミで１１４００円エン（ポジションライトと端子タンシがちょっと問題モンダイ）
		ヨーロッパタイプのライトはヤフオクで１灯トウ２３８００円エンと高価コウカなのでとりあえず保留ホリュウ
		土曜日ドヨウビに山本ヤマモトさんと生石オイシまで走ハシる予定ヨテイをしていたが、大雨オオアメの予報ヨホウのため断念ダンネン。（結果ケッカ正解セイカイだった）
2004年12月6日	月ツキ	BOSCHのヘッド振込フリコ済スミ　夜ヨル帰宅時キタクジに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　始動性シドウセイ良リョウ
2004年12月8日	水スイ	ミシュランパイロットスポーツ（ヨーロッパ製セイでお勧ススめ）　F205/55R16V 19820 R225/50R16V 21950
		ミシュランパイロットプレセダ（アジア生産セイサン製セイ　　　　　）　F205/55R16V 16420 R225/50R16V 18210
		廃ハイタイヤ処分ショブン費ヒ、バランス組付クミツけ含フクむ税別ゼイベツでNさんより連絡レンラクあり。
		アドバンが７万マンぐらいだから、スポーツで８７７１７円エンで１７０００円エン程度テイドは高タカいが久ヒサしぶりにミシュランをはめたい。
		ヤフオク通販ツウハンはちょっと不安フアンだし、大日ダイニチタイヤさんに持モち込コむのも面倒メンドウなので、自宅ジタク直送チョクソウも問題モンダイだし。
		ヤフオクで手テに入イれた純正ジュンセイのステアリングを、自分ジブンでリペアしたい。グリップを太フトくして革カワを新アタラしくしたい。
		古川君フルカワクンも単車タンシャでパイロットスポーツとレーサーを使ツカっているが、良イいよって言イってた。
2004年12月10日	金キン	夜ヨル帰宅時キタクジに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　始動性シドウセイ良リョウ　ＢＯＳＣＨヘッド現品ゲンピン確認カクニン程度テイド良リョウきれいだと思オモう。ヘッドレンズと
		リフレクタの隙間スキマをシリコンコーキング剤ザイで充填ジュウテン。ポジションランプの点灯テントウ確認カクニン
2004年12月11日	土ド	BOSCH２灯トウヘッド取トり付ツけ。ポジションランプの端子タンシも合致ガッチ。ライト点灯テントウ確認カクニン。ただしＰＩＡＡの中古チュウコＨ４バルブは	66992	3
		片側カタガワ切キれていた。とほほがくっ！！ノーマルのＨ４を取トり付ツける。ＢＯＳＣＨのクリスタル系ケイバルブをヤフオクで
		購入コウニュウ２６００円エン（送料ソウリョウ込コ）　ライト回マワりの清掃セイソウ、コネクタ、端子タンシに接点セッテン復活フッカツ剤ザイを塗布トフ
		ヘッド交換コウカンすると、大変タイヘン顔カオが引ヒき締シまって見ミえる。光ヒカリ量リョウもいままでのシールドビーム比クラべると
		必要ヒツヨウにしてにして充分だ。１００００円の価値あり！！
		Nさんところへ行ってバルケッタ５８万マンで出デている。タイミングベルト、ウォーターポンプ、タイヤ（ミシュラン）
		など交換しているので出物デモノだと思オモい徳田君トクダクンに電話デンワ。でも彼カレはＲＶ８を探サガすとのこと。タイヤも高タカいので断る。
		でもタイヤが売ウれてなくてとのこと。
		オートバックスでＢＯＳＣＨのワイパーブレードを発注（電話待ち1176円エン*2=2352円エン）
2004年12月12日	日ニチ	7:30からいつものコースを走ハシる。タイヤが限界ゲンカイ。！！宇治川ウジガワ沿ゾいでトラックに飛トび出ダされてパニックブレーキを	67063	71				2896
		かけたがグリップなく白煙ハクエンをあげてスリップ、、、ＺＵＺＵ。危アブないゆっくり走ハシる。３０７号ゴウ線センの京都キョウトー滋賀シガ県境ケンキョウの
		トンネル開通カイツウ。大好きだった綴ツヅれ降オりのコーナーが廃ハイ道ドウに！！通行ツウコウ禁止キンシになっていたが、
		最後の走りを楽しんだ。京都キョウト側ガワは閉鎖ヘイサされていたので往復オウフクした。だんだんいい道ミチがなくなっていく。
		スターターモータの回マワりが悪ワルいときがたまにある。そろそろか？？？バッテリーを疑ウタガうことも？？
		WR-CSのKさん曰イワく、ポルシェは電気デンキ（バッテリーの電圧デンアツ）が弱ヨワってくるとエンジンの調子チョウシなどが
		ばらばら、ぼろぼろになるので要注意ヨウチュウイとのこと。いまのバッテリーが何時イツごろ交換コウカンしたものかわからないので、
		１度ド交換コウカンするのも手テかな。（Kさんとこも１度ド行イってみたい顔カオが見ミたい。）
		午後ゴゴからＨ３のバルブをＢＯＳＣＨのクリスタル系ケイ（ヤフオク２本ホン９５０円エン）に交換コウカン。
		ずっと気キになっていたフロントの小石コイシなどの跳ハね上アげ傷キズや、ピッチ・タールなどをきれいにしたい。
		ワックス、コンパウンドで磨ミガいていくがなかなかピッチ・タールがこびり付ツいて落オちない。当分トウブンかかりそう。
		フロントバンパーとボンネットを２０センチ四方シホウするだけで２時間ジカンかかる。とほほほほ。
2004年12月13日	月ツキ	ミシュランパイロットスポーツ（ヨーロッパ製セイでお勧ススめ）　F205/55R16V 19820 R225/50R16V 21950　88717
		ミシュランパイロットスポーツ（ヨーロッパ製セイでお勧ススめ）　F205/55R16V 12800 R225/50R16V 15300  56200
		持込モチコミの交換コウカン料金リョウキン聴キく。処分ショブン費ヒ300円エン、脱ダツ着チャク1000円エン、バランス1500円エンで合計ゴウケイ11200*1.05                    11760 67960
		ヤフオク＋大日ダイニチタイヤ大宮オオミヤさんで差額サガク20757円エンお得トク！！！！
		17日ニチ（金キン）にオイル交換コウカン、エアエレメント交換コウカン（KS自動車ジドウシャ）ピッチ・タール取トり
		18日ニチ（土ド）タイヤ交換コウカン（大日ダイニチタイヤ）11760　そのままΘΘΘモータースに？？？
		19日ニチ（日ニチ）いつものコース＋ピッチ・タール取トり
2004年12月14日	火ヒ	夜ヨル帰宅時キタクジに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　始動シドウ不良フリョウ　バッテリー弱ヨワい交換コウカン必要ヒツヨウ　スタータモーターじゃないかも。
2004年12月15日	水スイ	朝アサはから大島オオシマさんと高松タカマツまで、徳田君トクダクンのＭＧＲＶ８を確認カクニンに行イく。タイヤ到着トウチャク。ＢＯＳＣＨのＨ４バルブ到着トウチャク
		詳クワしくは「徳田さんにＲＶ８の報告20041216.doc」に保管ホカン　うどんうまかった　高速コウソク8800円エン
2004年12月16日	木キ	タイヤ積込ツミコみ　夜帰宅時に暖気運転約７分
2004年12月17日	金キン	KS自動車オイル交換　シェブロンシュープリーム20w-50 10.5本　今回コンカイはオイルエレメント交換コウカンなし	67144	81			10.2	2977
		エアエレメント購入コウニュウストック用ヨウ　（Tさんとこに行イくときは先サキに連絡レンラクすること。）
		オイルは結構ケッコウ汚ヨゴれていた。今回コンカイエレメント交換コウカンしないのにちょっとオイル入イれすぎだ。3000KM交換コウカンペースで
		今後コンゴとも交換コウカンする必要ヒツヨウを感カンじた。3000KM走行ソウコウで700cc消費ショウヒしたので、消費ショウヒ量リョウは少スクないと思オモう。
		ＢＯＳＣＨのクリスタル系ケイＨ４バルブと交換コウカン。電力デンリョク消費ショウヒが85Wなので明アカるくはなったが、配線ハイセンなどに負担フタンがない
		か、様子ヨウス確認カクニン。
		守口モリグチの大日ダイニチタイヤで持モち込コみタイヤ交換コウカン。脱ダツ着チャク、バランス、処分ショブン費用ヒヨウ入イれて、１本ホン２５００円エン（税込ゼイコミ）みんなで
		10000円ラッキー！！！タイヤ交換費用総額66200円（当初予定額88717円より22517円セーブしたぞ！！！）
		いつものようにフロントタイヤの空気圧クウキアツを指定シテイより０．１だけ高タカめに設定セッテイしてもらう。
		（余談ヨダン）トランクにジャッキをしまうとき、ツッパリ棒ボウが外ハズれて、トランクリッドに傷キズが、、、、とほほ塗装トソウはがれ！！！！
		一般道イッパンドウでの乗ノり心地ゴコチ、わだちでの直進性チョクシンセイは交換コウカン前マエと比クラべものにならない。特トクにきり始ハジめの滑ナメらかさは
		気持キモちがよいの一言ヒトコト。今日一日は慣らしでおとなしく走る。
		リフトアップしたときに、タイヤハウスを覗ノゾき込コんだが特トクに問題モンダイのある部分ブブンはなかった。リアの右ミギバンク側ガワの
		エクゾーストにオイルが少スコし落オちてきているが、白煙ハクエンを上アげるような量リョウではないし、急キュウに症状ショウジョウが進ススむような
		状態ジョウタイでない。冬フユの間アイダにゆっくりパーツクリーナーで清掃セイソウしよう。
		ロータスでお世話セワになって以来イライ、はじめてWR-CSのKさん所トコロへ出向デムく。
		油ユ音オンが上アがったときの回転カイテンの落オちが悪ワルい件ケン、タペットの音オトなど、まだKさんところで手テを下クダすところはない。
		エンジンのスタッドボルトもこの年式ネンシキなら白シロく粉コナを噴フいていても大丈夫ダイジョウブとのこと。Ｋジェトロ自体ジタイが機械式キカイシキに近チカく
		未完成ミカンセイな部分ブブンがある。異様イヨウにクランキングが長ナガかったら何箇所ナンカショか見ミる場所バショがあるとのこと。センサー類ルイ。
		いずれにしても、アキュムレーター自体ジタイがファーコレーション気味ギミになったら、なかなかエンジンがかからない。
		今イマのところは手テを入イれる必要ヒツヨウはないとの感触カンショクをえる。
		エンジン回転カイテンの落オちが思オモったよりも悪ワルいことを相談ソウダンすると、キャブ車シャでないかぎり無理ムリ。
		特トクに初ハジめはすっーと落オちるが、２０００ちょっと上ウエから、下シタの落オちが遅オソい。とりあえずこれ以上イジョウ望ノゾめないのか？？
		修復シュウフク箇所カショについては、左ヒダリという意見イケンも。まっすぐノーズダンプした状態ジョウタイで、お釜カマを掘ホったのではないか？
		ボンネットはオリジナルの状態ジョウタイでないかな？いずれにしても大オオきな事故ジコではないと思オモうとの意見イケン。
		エアコンはあきらめなさい。とのこと。Kさんの意見では仮カリに、ロータリーのコンプレッサーに換カえ、
		補機類ルイ全部ゼンブ交換コウカンしても、噴出フキダし箇所カショも少スクなくファン能力ノウリョクも低ヒクいので投資トウシにみあった涼スズしさは無理ムリとの意見イケン。
		Ｐは８９年以降でないと効かないとのこと。暑い日はだめ。
		Kさんは信用できる。タペット調整の時は持モっていく予定ヨテイ。
		帰カエりに伏見フシミのスーパーオートバックスでワイパーブレード購入コウニュウ。ＢＯＳＣＨ製セイだが元モトの物モノと形状ケイジョウが
		違チガうので、以前イゼンのものを再塗装サイトソウして、ブレードゴムだけを交換コウカンして元モトに戻モドす予定ヨテイ。
		汎用的ハンヨウテキに作ツクられていて、随分ズイブン雰囲気がちがうし、まったく持モって信用シンヨウならん。
		ΘΘΘモータースは２０日カ以降イコウに、ターボタイロット交換コウカンは４時間ジカン程度テイド掛カかるので、２３日ニチか２４日カに
		朝アサから出向デムくこと。
2004年12月18日	土ド	１２：００守口モリグチ集合シュウゴウで高松タカマツのBサービスまで、徳田君トクダクンMG　ＲＶ８　即金ソッキン１００万マンで購入コウニュウ　やった！！！
		２、３速ソクのトルク感カンは抜群バツグン。帰宅キタク１１：１５　高速コウソクも乗ノったよ。３速ソクで８０−１３０ｋｍあたりの加速感カソクカンに満足マンゾク！！
		でも幌ホロの耐タイ候コウ性セイ、高速コウソクでの静粛性セイシュクセイはポルシェが数段スウダン上ウエ。特トクに幌ホロが薄ウスいので風カゼによるバタつき音オンが大オオきい。
2004年12月19日	日ニチ	ミシュランに履ハき替カえてはじめて走ハシるいつものコースへ。気温キオンが低ヒクいので少スコし慎重シンチョウに走行ソウコウ。	67214	70				70
		国道コクドウ４２２号ゴウの温度オンド表示ヒョウジは０℃まで下サがり、タイヤの表面ヒョウメン温度オンドは低ヒクいまま。Ｒ４２２のいつものコースでの感覚カンカクは
		切キり始ハジめ感覚カンカクの鋭スルドさ、横ヨコヨーに対タイする粘ネバりなど大変タイヘンバランスがよい印象インショウ。タイヤのウエイトバランスをとったので
		特定トクテイの速度ソクドで感カンじられたハンドルのぶれもなく、しっかりした印象インショウ。ただＳ字ジカーブで初ハジめのコーナーを
		立タち上アがり、右ミギ加重カジュウから次ツギのコーナーへ荷重カジュウ移動イドウする時トキの切キり替カわり時ジの挙動キョドウに＜遅オクれ＞のような鈍ニブさが
		あり、ＦＲになれている人間ニンゲンには、あのままスピンモードかというような不安フアンが頭アタマに残ノコる。（そのコーナーでは、
		特トクにステアリングを切キり増マししたり、無駄ムダな挙動キョドウはしていない。）ショック、ブッシュ類ルイにのへたりによる
		応答性の悪さかもしれない。それ以外イガイは大変タイヘン気持キモちよく流ナガすことができた。
		今回コンカイはタイヤの慣ナらしなので、田原タワラから立木タチキ観音カンノンまでのワインディングでは７割ワリ程度テイドの攻セめ。あくまでも
		センターラインキープの走ハシり。
		前回ゼンカイ１２日ニチ（日ヒ）に走行ソウコウの際サイ、ヒーター全開ゼンカイでも、ひざから上ウエが寒サムかったので、今イマ回カイはタイツを履く。
		体カラダの冷ヒえがかなり違チガう。今回コンカイは宇治ウジ田原タハラのコンビニに寄ヨらなくても家イエまでたどり着ツいた。
		今回コンカイも県境ケンキョウの大好ダイスきだった綴ツヅれ降オりのコーナーを１往復オウフクした。（まだ完全カンゼンには閉鎖ヘイサされていない。）
		道ミチは通行ツウコウがなくなるとすぐに、落オち葉バで覆オオわれてきて、すべるのが怖コワいのであまり攻セめなかった。
		ゆっくり宇治川ウジガワ沿ゾいを走ハシるとロードノイズも少スクなく、エンジンの音オトが、ガードレールに反射ハンシャしてよく聞キこえる。
		少スコしタペットが広ヒロがってきたか、ガチャガチャいいだしたようにも思オモう。でもまだこのままで大丈夫ダイジョウブ。
		午後ゴゴからタイヤの清掃セイソウと、長年ナガネンのピッチ・タール取トり。ピッチ・タールは頑固ガンコでなかなか取トれないし、時間ジカンばかり掛カかる。
		ロックナットを使ツカっていたが、１個コが調子チョウシ悪ワルいので普通フツウのハブナットに戻モドす。トルクレンチで再サイ締シめ付ツけ。
		ホイールも黒クロ塗装トソウのはげがめだつので再塗装サイトソウしたい。ついでにハブナットも塗装トソウ。
		フロントガラスのゴムシールの割ワれも気キになりだした。
		ΘΘΘモータースでジャッキアップアダプタを買カって下回シタマワりをきれいにして行イこう。冬フユの間アイダはゆっくり
		時間ジカンをかけてさわりたい。
2004年12月19日	月ゲツ	夜ヨル帰宅時キタクジに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　気温キオンが高タカいとセルはよく回マワる。　始動性シドウセイ悪ワルい。クランキング長ナガい。
2004年12月20日	火ヒ	夜ヨル帰宅時キタクジに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　セルはよく回マワる。
2004年12月23日	木モク	祝日シュクジツ　あまり時間ジカンがないので、喜撰キセン山ヤマ発電ハツデン所ショまで往復オウフク　左ヒダリリアハブのベアリングか、左ヒダリリアキャリパーから	67250	36
		かすかに音オトがする。　（反射ハンシャ物ブツがあって、リアにトラクションをかけないで空クウ走ソウした状態ジョウタイで音オトがわかる。）
		まだ気にするような状態ではないが、推移スイイを見守ミマモる。タッペット音オンも若干ジャッカンだが出デてきたように感カンじる。
2004年12月23日	金キン	朝アサからKさんとこで、アイドリングの症状ショウジョウを確認カクニンしてもらう。これといった決キめ手テはないが、エアフロ関係カンケイの	67382	132		20
		調整チョウセイが必要ヒツヨウとの判断ハンダン。デスビー、電気系デンキケイではないとのこと。タッペット調整チョウセイもまだ我慢ガマンできる範囲ハンイだと思オモうとのこと。
		「少スコし出デてきてる。」程度テイドとのこと。徳田君トクダクンのＲＶ８は年明トシアけに持モち込コむとの話ハナシをする。
		１号線、中央環状と混み混み。ΘΘΘモータースに１１時過ぎに到着。ターボタイロットに交換（画像ガゾウ）
		昼ヒルをはさんで約ヤク２時間ジカンで、トー調整チョウセイも数回スウカイ試乗シジョウして、しっかりとってくれた。ステアリングのセンターが出デて、
		ダイレクト感カン、切キり始ハジめのリニアな感カンじは交換コウカンして正解セイカイ。タイヤ交換コウカンと相アイまって気持キモちがよい。
		今回コンカイの担当タントウもはたのさんだった。リフトアップして、いやな部分ブブンを発見ハッケン。エンジン周マワりのオイル漏モれはほとんど
		感カンじられず、ＯＫ。フロントスタビのブッシュ類ルイも割ワれはあるが、はたのさん曰イワくはきれいなほうだとのこと。
		まずまずのコンディションで満足マンゾクしていると、、、、前マエからバンパー、エプロン周マワりを見ミてると、エプロンのチリ
		が左右サユウ違チガう！！トランクのチリだけでなく、エプロンの右側ミギガワが下サがってる。なんか口クチが右ミギにさがった顔カオみたい！
		かっこわるい。何ナンとかしたい。一度イチドタカノ自動車ジドウシャの安アン野ノさんにみてもらおう。トランクと左右サユウフェンダーの塗ヌリ色イロが
		違チガうことも確認カクニン。トランクだけ少スコし黄色キイロが勝カっているように見ミえる。A社長シャチョウにダンパーがヘタっていることを
		指摘シテキされる。ビルシュタインで１０．５万マン工賃コウチン４万マン程度テイド必要ヒツヨウ。（ネットで見ミると１台分ダイブン８６６２０円エンだいぶ高タカいな。）
		タイヤ、タイロットの次ツギはブッシュではなくショックということになりそう。帰カエりに大日ダイニチタイヤさんに栗クリ。
		Kさんに２つ。Aさんに１つ栗クリを渡ワタす。ΘΘΘモータースで昼ヒル、たこ焼ヤき、焼ヤきそばをご馳走チソウになる。
		帰カエりも渋滞ジュウタイがひどかった。６時ジ過スぎに帰宅キタク。
2004年12月25日	日ヒ	朝アサから８：００過スぎからいつものコースへ。	67456	74		60.4
		ショックのヘタリは縮チヂミ時ジよりも伸シン時トキのダンピング不足フソクを感カンじる。伸シン時トキの時トキ、ボディーがそのまま浮ウくように感カンじる。
		明アキらかに減衰ゲンスイするのが遅オソいし、不足フソクしている。
		喜撰キセン山ヤマ発電ハツデン所ショから立木タチキ観音カンノンまでランエボを追走ツイソウする。タイヤを替カえたのでけっこう気持キモちよく追走ツイソウできるし
		２速の立タち上アがりを除ノゾいておいていかれることはない。ハンドリングも以前イゼンより遊アソびが少スクない。と感カンじる。
		前輪ゼンリンの空気圧クウキアツが通常ツウジョウ設定セッテイより０．２高タカいので少スコし０．１下サげるとよいかも。コーナリングフォースは明アキらかに
		向上コウジョウ。硬化コウカしたGOODYEARより２割ワリ弱ジャクは早ハヤいと体感タイカン。ランエボのおにーさんは立木タチキ観音カンノンで空アき地チへ退避タイヒ。
		購入当時よりも高回転でのエンジン音が伸びやかで、カムに乗った軽い音を感じる。
		そのまま、４２２号ゴウを朝アサ宮ミヤに抜ヌける。帰宅後キタクゴすこしだけピッチ・タール・タール取トり。
		Nさんところで、バルケッタに約ヤク３０分フンほど乗ノせてもらう。室内シツナイはルーミーでドライビングポジションも良リョウ。
		パワーアシスト、ミッションの扱アツカい安ヤスさ、ストロークともに現在ゲンザイの車クルマというイメージ。特トクにハンドリングは楽ラクって感カンじ。
		でも、エンジンがやっぱりプントじゃな。上ウエは回マワらないし、楽タノしくないし。まったく回マワす気キにならない。
		徳田君トクダクンに勧ススめなくてよかった。ステアが重オモくてもローバーのＶ８は楽タノしめるし、雰囲気フンイキが味アジわいがある。
2004年12月28日	火ヒ	夜ヨル帰宅時キタクジに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　始動シドウ不良フリョウ　気温キオンが下サがってもきまま　すぐ始動シドウしたりクランキングながかったり
2004年12月30日	木キ	朝アサに暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン
2004年12月31日	金キン	暖気ダンキ運転ウンテン約ヤク７分フン　初雪ハツユキ積雪セキセツ５ｃｍ走ハシりにいけない。
				4439	68.48	606.9	21.3
			平均ヘイキン燃費ネンピ	6.57	燃料ネンリョウ	675.4